Всем большой Настала моя очередь глупых вопросов по поводу масла. Знаю, что тема уже заезженная, но вопрос будет слегка оригинальным. Камри 40,

[Александр Швакин]

капиталить.200-250 тыс. Попробовать поменять колпачки. И посмотри на цепь грм. Если просит замены,думаю пробег за 300-350

 

[Дмитрий Волчков]

Если причина в маслосъемных колпачках, зачем капиталка? Сделай переборку башки с заменой колпачков. И насколько я понимаю, раскоксовка вряд ли сможет раскоксовать колпачки. Раскоксовка больше направлена на поршневые кольца, маслосъемные и компрессионные. Для удаления нагара.

 

[Halloweenow]

а мы в лучших традициях кустарного ремонта сначала раскоксовку сделали, потом уже камерой полезли смотреть. В итоге в моем случае после раскоксовки масло стало жрать больше, а не меньше

 

[Mihanik]

Просто сделать замену мск без снятия башки и лить лукойл 5/30 jp

 

[Вениамин Иванов]

Лью такое,сомневаюсь,что дело в колпачках

 

[Григорий Чуклов]

точно в них, мотор работает как часы, компрессия лупит нормально, заводится с пол оборота, едет бодро, просто масло улетает в коллектор.

 

[Олег Тёплый]

приветствую
По поводу масла: можно лить любое исходя из финансов, раз в планах ремонт двс через пару месяцев!
По поводу колпачков и обойтись малой кровью: всё было идентично (компрессия, ровная работа, запуск и т.д.)
Вскрывал мотор и менял (маслосъёмные, кольца, голову отдавал в контору и поменяли только направляйки клапанов и притёрли)
Первое время всё было хорошо, но потом жор вернулся.
Вывод: если делать ремонт, то обязательно с поршневой и отдавать блок на замер эллипса!
Удачи

 

[Рульный гегл]

приветствую! Вооо, вот он тот самый комментарий!!! Вот и я думаю, что частичный ремонт, это как пулевое лейкопластырем заклеить... Все равно даже частично, все равно лезть разбирать, все равно менять и платить какие то деньги, даже кстати за частичный ремонт не меньше 20к за работу отдать. Так что все таки, если разбирать, то уж по уму... Пока видимо на лукойле подвигаемся

 

[Dmitry Yegorov]

Абсолютно точно, оно того не стоит (частичный ремонт).
Частичный ремонт выйдет не дешевле потому при вскрытии: колпаки, кольца, цепь однозначно, прокладки, а это придется поменять, потому что уже вскрыли
Мне вот такой лёгкий ремонт обошелся с работой и з/ч ~ 150 (а это я делал с ценами для оптовиков)
Поэтому есть над чем подумать.

 

[Eshkin_kot2]

так и поступим значит, спасибо за помощь в принятии решения, у меня тоже выход есть на запчасти, поэтому я думаю просто бюджет подготовлю и сделаем нормально. Как сделаю напишу расскажу как чего

 

[Александр Фирсов]

Ок. Удачи

 

[kissqa]

Маслосьемные кольца менять надо,тогда будет результат

 

[senit]

у меня тоже как,часы слава богу,колпачки менял,жор не ушел

 

[Ренат Саматов]

ну вот еще одно подтверждение, что делать надо хорошо, спасибо.

 

[Виктор Железов]

Если колпачки так они легко меняются а в основном залегают маслосъёмные кольца.

 

[ESH]

Лью Рольф зеленый

 

[Александр Назаров]

Летом 0W зимой нулевку и все дела

 

[wstudio]

Короче у меня пробег искусственный я лил оригинальное и доливал 1л на 8 тыс. Купил wolf 5v30 в зеленой канистре и щас заливаю 4л при замене и ничего не доливаю. Оригинальное видимо горело. Честное слово врать не буду.

 

[ThunderZONE]

учтем, спасибо

 

[marrtin]

Лукоил супер 5.40 полусинь и еще долго отходит,но покупай только на азс,меньше вероятность купить олифу